E60 contra W211

estudiante · Mensaje por **estudiante** » Dom 21 Dic 2003 16:30

Rohrl escribió:Discrepo que el tema de mezclar acero y aluminio sea buena idea..... os pongo un post de un tio llamado Futureal en foros de cochesnet y forocoches que sabe MUCHO de mecanica y aun mas de materiales:

http://www.forocoches.com/foro/showthre ... t=futureal

Saludos

Muy interesante. No he estudiado mucho de polímeros, porque no es lo mío, pero todo lo que dice tiene bastante lógica. Además, se le ha escapado lo que comenté antes de los diferentes coeficientes de dilatación, que pueden crear grietas en las uniones y acelerar mucho el proceso. No obstante, creo que los ingenieros de BMW ya habrán pensado en todo esto (no creo que vayamos a descubrir la pidra filosofal) y habrán diseñado la estructura para que dure un número suficiente de años como para que no sea el motivo por el que haya que tirar el coche. A lo mejor han calculado que puede durar entre 20 y 30 años y lo han considerado suficiente. ¿Qué luego habrá que tirar el coche?. Pues si, pero supongo que a la mayoría de sus propietarios le dará igual

Mensaje por **gengiskhan** » Dom 21 Dic 2003 16:44

Desde luego este hombre sabe de materiales :shock: , y sobre todo mas que de metalurgia; de los famosos polímeros (supongo que trabaja en ello).
Si todo es cierto los BMW's de chassis mix, no llegarán a ser clásicos :roll: , antes se habrán dividido en partes.
Y cuando uno por un pequeño golpe se arrugue un poquito, :ame1: ¿quien lo pega?.
Ya hubo hace muchiiiisimos años unos coches (los franceses "Panhard" Dyna y otros de la marca
http://www.panhard.com/ )
con carrocerías de Aluminio y cosas mix, y se dejaron de hacer (entre otras cosas, porque entonces los chapistas no sabían

demasiado de reparar Aluminios.

estudiante · Mensaje por **estudiante** » Dom 21 Dic 2003 18:22

Eso de los golpes va a ser lo peor. Van a tener muy mal arreglo, y siempre en un taller tremendamente especializado y a un costo bastante alto. Creo que de lanzarse al aluminio, deberían haberlo hecho entero o quedarse con el acero

josebaelguay · Mensaje por **josebaelguay** » Dom 21 Dic 2003 23:13

Cuando digo "lata", me refiero al diseño del coche, que a mi personalmente no me gusta. No dudo en que el coche sea bueno o malo, está bastante claro que es un gran coche, pero yo me refería al diseño. Siento que mi comentario pueda haber ofendido a alguien, mis más sinceras disculpas para paybmw.

Jesus Moreno · Mensaje por **Jesus Moreno** » Lun 22 Dic 2003 08:17

David-AC escribió:
Te refieres a que los Jaguar soportan tan bien el paso del tiempo como los coches alemanes? No fastidies, los Jaguar son bastante malillos, de

Para David y demás,se que jaguar no hace motores para tirar petardos,de ahí su rapida devaluación,respecto a esta marca la he sacado por la estetica

Jesus Moreno · Mensaje por **Jesus Moreno** » Lun 22 Dic 2003 09:00

Menudo post,ahora que acabo de termonar voy a necesitar un rato para asimilar tanta informacion,y los seguros se van a frotar las manos.

Albert-230SL · Mensaje por **Albert-230SL** » Lun 22 Dic 2003 18:36

estudiante escribió: ...A lo mejor han calculado que puede durar entre 20 y 30 años y lo han considerado suficiente. ¿Qué luego habrá que tirar el coche?. Pues si, pero supongo que a la mayoría de sus propietarios le dará igual

Pues la verdad, prefiero la forma como MB combinaba ambos materiales hace ya unos cuantos años. El Pagoda tiene en aluminio las puertas, el capó del motor, y la tapa del maletero... el mio va a cumplir 40 años en febrero, y sigue de una pieza